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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷(xiāo)的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測(cè)量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測(cè)量范圍的不同和工作壽命的長(zhǎng)短,氧氣傳感器有多個(gè)型號(hào),比如:長(zhǎng)壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等??芍苯犹娲?guó)CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應(yīng)用在氧氣報(bào)警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車(chē),醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測(cè)量范圍:0-25%抗過(guò)載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點(diǎn):測(cè)量范圍0-100ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點(diǎn):測(cè)量范圍0-2000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級(jí)。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測(cè)儀,設(shè)計(jì)堅(jiān)固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線(xiàn)范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應(yīng)時(shí)間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線(xiàn)性范圍 : 量程內(nèi)線(xiàn)性的推薦負(fù)載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對(duì) DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒(méi)有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級(jí)的臭氧,氯氣)會(huì)干擾氧氣的擴(kuò)散,但是大部分普通氣體并沒(méi)影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會(huì)被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會(huì)增加氧氣信號(hào)約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測(cè)器。 主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對(duì)甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):1200±250 nA/ppm典型的基線(xiàn)范圍(純空氣):±2 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-100 ppm最大負(fù)載:500 ppm線(xiàn)性度:直線(xiàn)的重復(fù)性:<± 2% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測(cè)空氣中的一氧化碳?xì)怏w濃度,是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器,廣泛應(yīng)用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-1000ppm抗過(guò)載能力:0-2000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測(cè)量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w,廣泛應(yīng)用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-500ppm抗過(guò)載能力:0-1000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無(wú)鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長(zhǎng)壽命氧氣傳感器,具有良好的重復(fù)性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測(cè)量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒(méi)有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽(yáng)極。S+4OXLF氧氣傳感器的設(shè)計(jì)壽命大于5年,并且是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點(diǎn):更適合于保護(hù)環(huán)境的無(wú)鉛設(shè)計(jì).快速的響應(yīng)時(shí)間,小于10秒.無(wú)“Glitch”設(shè)計(jì)。長(zhǎng)壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標(biāo):輸出信號(hào) 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點(diǎn)電流 (偏置) T90 響應(yīng)時(shí)間 測(cè)量范圍 0 - 25% 氧氣最大過(guò)載 30% 氧氣線(xiàn)性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測(cè)。主要特點(diǎn): 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應(yīng)快,壽命長(zhǎng),成本低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):175±50 nA/ppm典型的基線(xiàn)范圍(純空氣):±1 ppm CO當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-200 ppm最大負(fù)載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線(xiàn)性度:不超過(guò)± 5%重復(fù)性:<± 5%推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<5%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年
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硫化氫傳感器在石油鉆井液監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

日期: 2023-04-12
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硫化氫是一種無(wú)色的易燃?xì)怏w,它的毒性很大,并具有特有的臭雞蛋味。所以硫化氫也稱(chēng)“臭雞蛋”氣體,標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體,無(wú)色,濃度極低時(shí)便有硫磺味,有劇毒。水溶液為氫硫酸,酸性較弱,比碳酸弱,但比硼酸強(qiáng)。能溶于水,易溶于醇類(lèi)、石油溶劑和原油。有一個(gè)值得注意的點(diǎn)就是硫化氫為易燃?;罚c空氣混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

硫化氫氣體是石油鉆井過(guò)程中經(jīng)常遇到的三種腐蝕性氣體之一,具有很高的毒性。在地層中它可以以富集的形式存在,可以混合在少量的地層流體中,常見(jiàn)的方法是與石油和天然氣混合,在石油和天然氣開(kāi)采過(guò)程中到達(dá)地面。在鉆井過(guò)程中,可能會(huì)影響或破壞鉆井液及其性能,因此國(guó)內(nèi)外石油工業(yè)都非常重視,并采取了各種治理措施。

硫化氫傳感器在石油鉆井液監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用


限于硫化氫(H2s)的危險(xiǎn),國(guó)家職業(yè)**接觸限值規(guī)定,15mg/m3限時(shí)加權(quán)平均值是日工作8h的暴露**極限;22mg/m3為短期暴露限值;30mg/m3是*大暴露限值。

硫化氫對(duì)人體的危害

硫化氫的毒性較一氧化碳大5~6倍,幾乎與氰同樣劇毒。硫化氫質(zhì)量濃度不同,對(duì)人的危害也不同,輕則對(duì)人體造成刺激,重則會(huì)致使人在幾分鐘內(nèi)死亡。

硫化氫對(duì)設(shè)備材料的危害

硫化氫能加速非金屬材料的老化。在地面設(shè)備、井口裝置、井下工具中,有橡膠、浸油石墨、石棉等非金屬材料制作的密封件。它們?cè)诹蚧瘹洵h(huán)境中使用一定時(shí)間后,橡膠會(huì)產(chǎn)生鼓泡脹大,失去彈性;浸油石墨及石棉繩上的油被溶解而導(dǎo)致密封件的失效。

硫化氫對(duì)金屬材料的腐蝕。硫化氫溶于水形成弱酸,對(duì)金屬的腐蝕形式有電化學(xué)失重腐蝕、氫脆和硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂,以后兩者為主,一般統(tǒng)稱(chēng)為氫脆破壞。氫脆破壞往往造成井下管柱的突然斷落、地面管匯和儀表的爆破、井口裝置的破壞,甚至發(fā)生嚴(yán)重的井噴失控或著火事故。

硫化氫對(duì)鉆井液的污染:

硫化氫主要是對(duì)水基鉆井液有較大的污染。它會(huì)使鉆井液性能發(fā)生很大變化,如密度下降,pH值下降,粘度上升,以至形成流不動(dòng)的凍膠;顏色變?yōu)橥呋疑?、墨色或墨綠色。從而使鉆井液的流變性能變差,形成固定的凝膠。給施工人員帶來(lái)**威脅。因此一般在石油鉆井勘探開(kāi)發(fā)中,應(yīng)充分注意硫化氫存在的可能性,及時(shí)預(yù)防和采取必要措施減少硫化物氫氣對(duì)操作人員和設(shè)備的危害,深圳三達(dá)特代理的硫化氫傳感器GS+4H2S可快速監(jiān)測(cè)石化生產(chǎn)過(guò)程中硫化氫濃度。高靈敏度,高分辨率,線(xiàn)性度好,重復(fù)性好,自身的量程小,而且抗干擾能力強(qiáng),用在石油開(kāi)采過(guò)程中的硫化氫檢測(cè)是非常合適的選擇。

硫化氫傳感器在石油鉆井液監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用


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2025 - 04 - 11
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氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著多種重要作用?。以下是氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用及其作用:?工業(yè)生產(chǎn)?:在化工、制藥等行業(yè)中,氨氣是重要的原料或副產(chǎn)品。氨氣傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)環(huán)境中氨氣的濃度,確保生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)保性。例如,在化肥廠和制冷車(chē)間等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中,氨氣傳感器能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)氨氣泄漏,避免中毒和爆炸事故的發(fā)生??環(huán)境保護(hù)?:氨氣傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站、化工廠和污水處理廠等地,實(shí)時(shí)監(jiān)...
2025 - 04 - 11
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截至2024年6月,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已攀升至4億輛,汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題日益凸顯,對(duì)人體的危害不容忽視。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),汽車(chē)尾氣排放的檢測(cè)與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車(chē)場(chǎng),這一車(chē)輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車(chē)主與使用者的健康。由于汽車(chē)尾氣無(wú)法在此得到有效疏散,長(zhǎng)時(shí)間的累積勢(shì)必會(huì)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開(kāi)始在...
2025 - 04 - 07
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大家都知道,在一些密閉空間里面,不管是下水道或者地窖等地方,其中氧氣含量都可能過(guò)高或者過(guò)低,而且還可能含有有毒有害氣體。在沒(méi)有充足通風(fēng)并且使用氧氣傳感器和其它有毒有害氣體檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)前,貿(mào)然進(jìn)入這樣的密閉空間是非常危險(xiǎn)的行為。 密閉空間是一個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ),也成為受限空間,是指與外界相對(duì)隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)**,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。密閉空間易造成有毒有害...
2025 - 04 - 03
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隨著城市化進(jìn)程的加速,城市地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,承擔(dān)著輸送電力、電信、燃?xì)狻⑺畡?wù)等多種能源和信息的任務(wù)。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的功能,管廊的維護(hù)與管理對(duì)城市的運(yùn)行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下且風(fēng)險(xiǎn)較高,而智能巡檢機(jī)器人作為一種技術(shù),為管廊的管理提供了全新的解決方案。綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人通過(guò)掛軌移動(dòng)的方式進(jìn)行巡檢,搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像識(shí)別、...
2025 - 04 - 03
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我國(guó)是船舶制造與運(yùn)輸大國(guó)。2024年,我國(guó)造船業(yè)在三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),進(jìn)一步鞏固了全球地位。以下為具體數(shù)據(jù)及分析:一、三大核心指標(biāo)表現(xiàn)造船完工量:全年完成4818萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)13.8%,占全球總量的55.7%(以載重噸計(jì))。若以修正總噸(CGT)計(jì)算,占比為50.3%。新接訂單量:全年新接訂單11305萬(wàn)載重噸,同比大幅增長(zhǎng)58.8%,占全球市場(chǎng)的74.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì),...
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    2025 - 04 - 11
    截至2024年6月,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已攀升至4億輛,汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題日益凸顯,對(duì)人體的危害不容忽視。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),汽車(chē)尾氣排放的檢測(cè)與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車(chē)場(chǎng),這一車(chē)輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車(chē)主與使用者的健康。由于汽車(chē)尾氣無(wú)法在此得到有效疏散,長(zhǎng)時(shí)間的累積勢(shì)必會(huì)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開(kāi)始在地下車(chē)庫(kù)中安裝一氧化碳傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備,以構(gòu)建車(chē)庫(kù)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在實(shí)時(shí)監(jiān)控一氧化碳濃度,同時(shí)具備超標(biāo)報(bào)警及連鎖排風(fēng)等多項(xiàng)功能。近日,在江蘇省某市的一處安置房工程地下車(chē)庫(kù),專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)新裝的一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試。他操作一氧化碳釋放裝置,緩緩靠近車(chē)庫(kù)墻壁上的一氧化碳檢測(cè)儀。檢測(cè)儀迅速捕捉到信號(hào),附近的風(fēng)機(jī)隨即啟動(dòng),排出有害氣體。這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心是一氧化碳檢測(cè)儀,其作用至關(guān)重要。鎮(zhèn)江市多個(gè)地下車(chē)庫(kù)已安裝此系統(tǒng),旨在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度。一旦濃度超標(biāo),系統(tǒng)將立即啟動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng),營(yíng)造宜人的空氣環(huán)境。據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹,綠色建筑和健康建筑的重要指標(biāo)之一就是室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。他們研發(fā)的這套自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)地下車(chē)庫(kù)的一氧化碳濃度。此外,根據(jù)江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,自2018年下半年起,地下車(chē)庫(kù)一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成為建筑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的必備內(nèi)容。這一舉措有力地保障了地下車(chē)庫(kù)的空氣質(zhì)量,使汽車(chē)尾氣無(wú)處藏身。地下停車(chē)場(chǎng)的一氧化碳主要來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的尾氣排放。由于停車(chē)場(chǎng)空間封閉,空氣流通不暢,尾氣容易積聚。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體,對(duì)人體危害極大。因此,一氧化碳傳感器在地下停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用顯得尤為重要。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度,提供反饋。在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)地下車(chē)庫(kù)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,一氧化碳傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)多個(gè)點(diǎn)的一氧化碳濃度。同時(shí),它們還能將...
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    2025 - 04 - 07
    大家都知道,在一些密閉空間里面,不管是下水道或者地窖等地方,其中氧氣含量都可能過(guò)高或者過(guò)低,而且還可能含有有毒有害氣體。在沒(méi)有充足通風(fēng)并且使用氧氣傳感器和其它有毒有害氣體檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)前,貿(mào)然進(jìn)入這樣的密閉空間是非常危險(xiǎn)的行為。 密閉空間是一個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ),也成為受限空間,是指與外界相對(duì)隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)**,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。密閉空間易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)聚集或者氧含量不足,因此工作人員在密閉作業(yè)時(shí),一定要攜帶氣體傳感器報(bào)警器,時(shí)刻監(jiān)測(cè)氣體狀態(tài),保障人身及工作的順利推進(jìn)。 那么常見(jiàn)的密閉空間都有哪些呢?在密閉的空間工作有哪些氣體危害呢? 常見(jiàn)的密閉空間有:1. 地上密閉空間   儲(chǔ)藏室、酒槽池、發(fā)酵池、垃圾站、溫室、糧倉(cāng)、煙道等。 2. 地下密閉空間  地下管道、地下倉(cāng)庫(kù)、地下工事、暗溝、隧道、涵洞、礦井、廢井、地窖、沼氣池及化糞池、下水道、溝、井、地下電纜溝等。 3. 封閉、半封閉設(shè)備  船艙、儲(chǔ)罐、反應(yīng)塔、冷藏車(chē)、沉香及鍋爐、壓力容器、管道、槽車(chē)等。   在密閉空間作業(yè)常見(jiàn)的氣體危害有哪些? 1. 有毒有害氣體  密閉空間內(nèi)常見(jiàn)的有毒有害氣體有甲烷、硫化氫、一氧化碳等。如:由于微生物的發(fā)酵分解作用,下水道、化糞池、污水池等密閉空間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生并集聚硫化氫。 2. 缺氧窒息   密閉空間內(nèi)缺氧主要由兩方面原因造成:一類(lèi)是生物的呼吸作用或物質(zhì)的氧化作用造成氧氣的消耗,另一類(lèi)是二氧化碳、氮?dú)狻⒓淄榈葐渭冃灾舷怏w對(duì)密閉空間內(nèi)氧氣的擠占,導(dǎo)致缺氧。 3....
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    2025 - 04 - 03
    隨著城市化進(jìn)程的加速,城市地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,承擔(dān)著輸送電力、電信、燃?xì)?、水?wù)等多種能源和信息的任務(wù)。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的功能,管廊的維護(hù)與管理對(duì)城市的運(yùn)行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下且風(fēng)險(xiǎn)較高,而智能巡檢機(jī)器人作為一種技術(shù),為管廊的管理提供了全新的解決方案。綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人通過(guò)掛軌移動(dòng)的方式進(jìn)行巡檢,搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像識(shí)別、氣體檢測(cè)、溫濕度監(jiān)測(cè)等多種傳感器,并配備雙向語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境信息,提高巡檢效率性。其主要特點(diǎn)包括:高效巡檢:機(jī)器人可在復(fù)雜環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件限制。高精度檢測(cè):能夠檢測(cè)到細(xì)微異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障。**保障:替代人工進(jìn)入高溫、高濕、缺氧或有毒氣體等危險(xiǎn)區(qū)域,降低操作人員的風(fēng)險(xiǎn)。氣體傳感器的應(yīng)用綜合管廊巡檢機(jī)器人搭載了多種氣體傳感器,包括但不限于氧氣(O2)、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等。以下是幾種關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)特點(diǎn):英國(guó)DDS科技S+4OX:電化學(xué)氧氣傳感器,適用于鋼鐵、石油化工、醫(yī)療、隧道等領(lǐng)域。英國(guó)DDS科技S+4OXLF:無(wú)鉛氧氣傳感器,具有更高的耐用性和性能。英國(guó)DDS科技GS+4CO:精度高,線(xiàn)性輸出,零點(diǎn)漂移小。英國(guó)DDS科技GS+4H2S:高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)及恢復(fù)時(shí)間,適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng),甲醇交叉敏感度低。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)提升巡檢效率與精度與傳統(tǒng)人工巡檢相比,智能巡檢機(jī)器人具有高效性。它們可以在復(fù)雜的管廊環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件的限制,大幅度提高了巡檢的頻率和精度。同時(shí),機(jī)器人能夠檢測(cè)到細(xì)微的異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障,避免事故的發(fā)生。降低**風(fēng)險(xiǎn)管廊環(huán)境中常存在高溫、高濕、缺氧、有毒氣體等危險(xiǎn)因素,人工巡檢存在較大的隱患。智能巡檢機(jī)器人能夠代替人類(lèi)進(jìn)入這些危險(xiǎn)區(qū)域,可靠的巡檢作業(yè),從而有效降低操作人員...
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    2025 - 04 - 03
    我國(guó)是船舶制造與運(yùn)輸大國(guó)。2024年,我國(guó)造船業(yè)在三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),進(jìn)一步鞏固了全球地位。以下為具體數(shù)據(jù)及分析:一、三大核心指標(biāo)表現(xiàn)造船完工量:全年完成4818萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)13.8%,占全球總量的55.7%(以載重噸計(jì))。若以修正總噸(CGT)計(jì)算,占比為50.3%。新接訂單量:全年新接訂單11305萬(wàn)載重噸,同比大幅增長(zhǎng)58.8%,占全球市場(chǎng)的74.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì),占比達(dá)68.2%。其中,綠色動(dòng)力船舶訂單占國(guó)際市場(chǎng)份額78.5%,覆蓋主流船型。手持訂單量:截至2024年底,手持訂單20872萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)49.7%,占全球總量的63.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì)為55.4%。二、全球市場(chǎng)地位連續(xù)15年:三大指標(biāo)連續(xù)15年保持全球首位,市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超韓國(guó)(新接訂單占比17%)和日本等其他地區(qū)(13%)。船型突破:全球18種主要船型中,我國(guó)在14種船型的新接訂單量位居,包括超大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪等。綠色轉(zhuǎn)型加速:新接訂單中替代燃料動(dòng)力船舶占比達(dá)61.8%,技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋液化天然氣、氫燃料、氨燃料等領(lǐng)域船舶環(huán)境中的**風(fēng)險(xiǎn)無(wú)論是船舶制造還是運(yùn)輸領(lǐng)域,都存在多種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)不僅威脅到船員的生命,還可能對(duì)設(shè)備和環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。在船舶制造過(guò)程中:焊接切割作業(yè)中易出現(xiàn)乙炔、天然氣等氣體泄漏、燃燒、爆炸事故。噴涂作業(yè)中可能出現(xiàn)甲苯、二甲苯及其他易揮發(fā)有機(jī)溶劑積聚,引發(fā)中毒事故。在船舶運(yùn)輸過(guò)程中:油船、液化氣船、危化品船等貨輪的各種封閉艙室(如備用儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)、燃料箱、底艙、集裝箱艙、干隔空艙、壓載艙、貨泵艙、貨物壓縮機(jī)室、錨鏈艙、鍋爐燃燒室等)長(zhǎng)期空氣不流通,容易積聚氧氣不足、可燃?xì)怏w、毒性氣體及惰性氣體,導(dǎo)致缺氧窒息、中毒、燃燒爆炸等事故。國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)隨著國(guó)際海事組織(IMO)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)境保護(hù)和船員標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,氣體傳感器作為關(guān)鍵技...
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