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發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測(cè)量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測(cè)量范圍的不同和工作壽命的長(zhǎng)短,氧氣傳感器有多個(gè)型號(hào),比如:長(zhǎng)壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等??芍苯犹娲?guó)CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應(yīng)用在氧氣報(bào)警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測(cè)量范圍:0-25%抗過(guò)載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點(diǎn):測(cè)量范圍0-100ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點(diǎn):測(cè)量范圍0-2000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級(jí)。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測(cè)儀,設(shè)計(jì)堅(jiān)固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應(yīng)時(shí)間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負(fù)載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對(duì) DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒(méi)有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級(jí)的臭氧,氯氣)會(huì)干擾氧氣的擴(kuò)散,但是大部分普通氣體并沒(méi)影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會(huì)被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會(huì)增加氧氣信號(hào)約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測(cè)器。 主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對(duì)甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-100 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 2% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測(cè)空氣中的一氧化碳?xì)怏w濃度,是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器,廣泛應(yīng)用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場(chǎng)通風(fēng)監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-1000ppm抗過(guò)載能力:0-2000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測(cè)量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w,廣泛應(yīng)用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-500ppm抗過(guò)載能力:0-1000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無(wú)鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長(zhǎng)壽命氧氣傳感器,具有良好的重復(fù)性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測(cè)量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒(méi)有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽(yáng)極。S+4OXLF氧氣傳感器的設(shè)計(jì)壽命大于5年,并且是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點(diǎn):更適合于保護(hù)環(huán)境的無(wú)鉛設(shè)計(jì).快速的響應(yīng)時(shí)間,小于10秒.無(wú)“Glitch”設(shè)計(jì)。長(zhǎng)壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標(biāo):輸出信號(hào) 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點(diǎn)電流 (偏置) T90 響應(yīng)時(shí)間 測(cè)量范圍 0 - 25% 氧氣最大過(guò)載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測(cè)。主要特點(diǎn): 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應(yīng)快,壽命長(zhǎng),成本低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-200 ppm最大負(fù)載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過(guò)± 5%重復(fù)性:<± 5%推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<5%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年
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鋼鐵冶金行業(yè)安全氣體(CO、O2)監(jiān)測(cè)方案

日期: 2022-04-28
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó),近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占國(guó)內(nèi)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè),高爐煉鐵又是能耗*高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面,其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源(例如副產(chǎn)煤氣等)是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。

高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣,是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2,各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān),其常見(jiàn)的組成如表1所示。

其中*具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%,而惰性組分CO2和N2約占70%,使得高爐煤氣的熱值很低,一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右,而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ/Nm3左右,才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。

目前,高爐煤氣的利用并不充分,大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺,而高爐煤氣富余,存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象,達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣,一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油等作為能源補(bǔ)充。高爐自身熱風(fēng)爐會(huì)用掉40 %~50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中,將會(huì)造成環(huán)境的污染和能源的浪費(fèi)。國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、科委頒發(fā)的《中國(guó)節(jié)能技術(shù)大綱》中要求, 冶金重點(diǎn)企業(yè)高爐煤氣排放損失率應(yīng)為4 %以下。

因高爐煤氣中含CO量在30%以下,造成燃燒速度低、火焰長(zhǎng),因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2,其主要可燃的成份為CO、H2和CH4(含量很少),故其發(fā)熱值較低。一般冶煉制鋼鐵時(shí),發(fā)熱值為2850kJ/m3~3220kJ/m3;冶煉鑄造鐵時(shí),發(fā)熱值為3550kJ/m3~4200kJ/m3。

在鋼鐵工業(yè)用能結(jié)構(gòu)中,煤炭約占70%左右,在煤炭的熱能轉(zhuǎn)換中有65.88%是以焦炭和煤粉形式參與冶煉生產(chǎn)的,另有34.12%的熱能是以可燃?xì)怏w(包括高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣)形式出現(xiàn)。可燃?xì)怏w的熱能數(shù)值大,合理、科學(xué)、充分地利用對(duì)鋼鐵工業(yè)節(jié)能工作具有積極的作用。與轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣相比,高爐煤氣熱值低,應(yīng)用范圍小,許多鋼鐵廠還沒(méi)有充分利用,甚至大量放散,既浪費(fèi)了能源,又污染了環(huán)境。為了充分利用富余的高爐煤氣,一般情況是在燃煤動(dòng)力鍋爐中摻燒一部分或供小型混合煤氣鍋爐混燒,回收量都不是很大。對(duì)其進(jìn)行綜合利用,將成為一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。下面介紹幾種常見(jiàn)且實(shí)用的高爐煤氣利用技術(shù)。

1、高爐熱風(fēng)爐

高爐熱風(fēng)爐是目前單一使用高爐煤氣應(yīng)用*廣泛的工業(yè)爐,高爐熱風(fēng)爐憑借爐內(nèi)耐火磚砌體熱容量大所形成的高溫環(huán)境,使單一高爐煤氣能夠穩(wěn)定燃燒。如要獲得更高的熱風(fēng)溫度,需將高爐煤氣和助燃空氣預(yù)熱后送入熱風(fēng)爐燃燒。

2、蓄熱式軋鋼加熱爐

蓄熱式軋鋼加熱爐高溫空氣燃燒技術(shù)(HTAC)是將高爐煤氣與助燃空氣雙預(yù)熱到1000℃以上,使單一高爐煤氣的理論燃燒溫度達(dá)到2200℃以上。高爐煤氣與助燃空氣的預(yù)熱是通過(guò)蓄熱室得到的,與傳統(tǒng)蓄熱燃燒的區(qū)別在于蓄熱材料耐高溫、耐急冷急熱,以獲得高溫;蓄熱體比表面積大,換向周期短至不到1分鐘,使蓄熱體小型化;排煙溫度低于150℃。蓄熱室軋鋼加熱爐效率比常規(guī)加熱爐提高30%以上,爐內(nèi)呈貧氧燃燒氣氛,鋼坯氧化燒損少,有利于提高成材率,燃燒產(chǎn)物中NOx含量低,自動(dòng)化程度高。

3、復(fù)熱式煉焦?fàn)t

復(fù)熱式煉焦?fàn)t直接使用高爐煤氣為燃料,將高爐煤氣和助燃空氣通過(guò)蓄熱室的格子磚預(yù)熱到1000℃左右,然后進(jìn)入燃燒室立火道燃燒,可使炭化室爐墻加熱到1100℃以上。

4、與高熱值氣體摻混為混合燃?xì)?/span>

高爐煤氣可與焦?fàn)t煤氣、天然氣、液化石油氣等混合為混合煤氣,作為均熱爐、加熱爐、熱處理爐等的燃料,并可由于燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火,也可用于加熱熱軋的鋼錠、預(yù)熱鋼水包等。高爐煤氣與高熱值氣體摻燒是目前鋼廠高爐煤氣利用技術(shù)中除熱風(fēng)爐以外另一種重要的利用方法。

5、高爐爐頂煤氣差壓發(fā)電技術(shù)

高爐爐頂煤氣壓力在大于0.08MPa時(shí),采用壓差發(fā)電技術(shù)(TRT)是可行的。由于壓力在0.08MPa時(shí),所發(fā)出的電量與設(shè)備自身消耗電量相等,故要求煤氣壓力要大于0.08MPa時(shí)才有收益。煤氣壓力越高,效益越大。因此建議爐頂煤氣壓力大于0.15MPa的高爐應(yīng)當(dāng)積極采用煤氣壓差發(fā)電技術(shù)。采用TRT裝置,噸鐵發(fā)電量在20~40kWh。如采取干法煤氣除塵技術(shù),可使發(fā)電量增加30%左右??傮w上講,TRT裝置可回收高爐鼓風(fēng)機(jī)所需能量的30%,經(jīng)濟(jì)效益可觀,是煉鐵工序重大節(jié)能項(xiàng)目。

6、高爐煤氣燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)

采用高爐煤氣燃?xì)?/span>-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)(CCPP),是目前國(guó)際上公認(rèn)的*有價(jià)值的二次能源利用技術(shù)。CCPP技術(shù)氣電轉(zhuǎn)化率高,約在40%~50%(不對(duì)外供熱時(shí)),比常規(guī)鍋爐蒸汽發(fā)電多70%~90%,節(jié)水約1/3;但對(duì)煤氣質(zhì)量要求高(如熱值、壓力、煤氣量要穩(wěn)定、含塵量小等)。

CCPP一般由高爐煤氣供給系統(tǒng)、燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)、余熱鍋爐系統(tǒng)、蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)組成。其工藝流程為:高爐煤氣經(jīng)除塵加壓后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器燃燒,而后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)渦輪機(jī)做功從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。做完功后的煙氣(溫度約540℃,壓力約5kPa~6kPa)進(jìn)入余熱鍋爐生產(chǎn)中壓或次高壓蒸汽(通常參數(shù)為3.82MPa~5.9MPa,450~550℃),并使蒸汽在汽輪機(jī)中繼續(xù)作功發(fā)電,其抽汽或背壓排汽用于供熱和制冷。CCPP排煙中的CO2排放比常規(guī)火力電廠減少45%~50%,沒(méi)有飛灰和灰渣排放,SO2、NOx排放都很低。

總之,高爐煤氣燃?xì)?/span>-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)在高效、節(jié)能、環(huán)保方面均具有較大的優(yōu)勢(shì),而且從發(fā)展眼光看,其具有廣闊的發(fā)展前景。近年已開始被國(guó)內(nèi)許多鋼鐵企業(yè)推廣使用。

7、高爐煤氣CO提純技術(shù)

高爐煤氣CO提純技術(shù)是采用變壓吸附的方式將高爐煤氣中的主要可燃?xì)怏wCO進(jìn)行提純,根據(jù)需要得到40%~99%的CO產(chǎn)品氣,該產(chǎn)品氣可作為高熱值燃燒氣體,還原性氣體,或者也可用于化工生產(chǎn)等。非常適用于高爐氣存在放散情況的鋼鐵企業(yè),也適合天然氣、液化氣等資源緊張地區(qū)的鋼鐵企業(yè),可以幫助企業(yè)回收高爐煤氣中的有效成分,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,低碳煉鐵。

除了將高爐煤氣與轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣或其他高熱值燃?xì)獍床煌壤M(jìn)行混合使用,提高其熱值,以滿足鋼鐵工業(yè)各種爐窯溫度、潔凈度、燃燒速度、燃燒形態(tài)等方面的要求外。蓄熱式燃燒技術(shù)的推廣,提高了高爐煤氣的使用范圍,可替代出部分焦?fàn)t煤氣,使高爐煤氣得到了更高效利用。高爐煤氣用于發(fā)電是近年增長(zhǎng)*快利用途徑,鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分回收和高效利用高爐煤氣,從而實(shí)現(xiàn)高爐煤氣的零排放,向企業(yè)少購(gòu)電或不外購(gòu)電方向發(fā)展。高爐氣中的CO也可以提取出來(lái),用作碳一化工的原料,合成許多重要的化工產(chǎn)品,也是是潛力很大的一個(gè)高爐煤氣綜合利用方向。

鋼鐵冶金過(guò)程中煙氣在線監(jiān)測(cè)的必要性

有利于資源再利用,降低企業(yè)成本

一般來(lái)說(shuō),每生產(chǎn)1t粗鋼約需2.1×107kJ的能量,約能產(chǎn)生4.2×106kJ的高爐煤氣、4.2×106kJ的焦?fàn)t煤氣及1.0×104kJ的轉(zhuǎn)爐煤氣,副產(chǎn)煤氣約占鋼鐵企業(yè)能源總收入的30%-40%。因此,實(shí)現(xiàn)副產(chǎn)煤氣的回收再利用可以降低鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)的成本,實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。而煤氣是否有回收的價(jià)值,取決于煤氣中CO等能源氣體的濃度,CO和O2在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是測(cè)量氣體濃度的關(guān)鍵。

保證生產(chǎn)行為的安全性

高爐和焦?fàn)t煤氣中的CO濃度較高,它在空氣中的混合爆炸極限為12.5%~74%,只要濃度達(dá)到爆炸極限,遇到明火極容易發(fā)生爆炸。一氧化碳的危害性和爆炸可能性均與其濃度相關(guān),因此必須采用的技術(shù)對(duì)煤氣中的CO和O2進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

環(huán)境保護(hù)的需要

目前我國(guó)現(xiàn)有20余家年產(chǎn)鋼量400-2000萬(wàn)噸的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),其中相當(dāng)一部分企業(yè)高爐煤氣排放量為10-30萬(wàn)m3/H。按照這樣的排放量來(lái)推理可知冶金企業(yè)可以嚴(yán)重影響周圍數(shù)公里的空氣質(zhì)量,造成大氣污染。嚴(yán)重的空氣污染不僅危害著周圍居民的身體健康,同時(shí)惡化了生態(tài)環(huán)境??傊苯鹌髽I(yè)周邊環(huán)境的質(zhì)量的優(yōu)劣與其排放的CO的濃度關(guān)系密切。

高爐煤氣中的CO和O2進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),深圳三達(dá)特推薦使用一氧化碳傳感器(抗煙氣,帶過(guò)濾,CO傳感器) 和氧氣傳感器S+4OX.

一氧化碳傳感器

鋼鐵冶金行業(yè)安全氣體(CO、O2)監(jiān)測(cè)方案

氧氣傳感器

鋼鐵冶金行業(yè)安全氣體(CO、O2)監(jiān)測(cè)方案

總結(jié)

高爐煤氣中含有豐富的CO氣體,具有很高的利用價(jià)值。提純高爐煤氣中CO氣體,將高爐氣中CO組分含量從22%(熱值731Kcal/Nm3)提純到70%(熱值2200Kcal/Nm3),作為燃料氣用于鋼管加工,在節(jié)能降耗方面有著重要意義。另外,利用該項(xiàng)技術(shù)還能將高爐煤氣中的CO提濃至98.5%以上,從而用于化工生產(chǎn),合成乙二醇、碳酸二甲酯、醋酸、甲醇、TDI、DMF等,這不但實(shí)現(xiàn)了鋼鐵和化工兩個(gè)行業(yè)的資源整合,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,還有助于降低鋼鐵和化工企業(yè)整體的一次能源使用量,從而降低二氧化碳排放量,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)耦合,推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。


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2025 - 04 - 11
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氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著多種重要作用?。以下是氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用及其作用:?工業(yè)生產(chǎn)?:在化工、制藥等行業(yè)中,氨氣是重要的原料或副產(chǎn)品。氨氣傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)環(huán)境中氨氣的濃度,確保生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)保性。例如,在化肥廠和制冷車間等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中,氨氣傳感器能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)氨氣泄漏,避免中毒和爆炸事故的發(fā)生??環(huán)境保護(hù)?:氨氣傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站、化工廠和污水處理廠等地,實(shí)時(shí)監(jiān)...
2025 - 04 - 11
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截至2024年6月,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已攀升至4億輛,汽車尾氣排放問(wèn)題日益凸顯,對(duì)人體的危害不容忽視。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),汽車尾氣排放的檢測(cè)與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車場(chǎng),這一車輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車主與使用者的健康。由于汽車尾氣無(wú)法在此得到有效疏散,長(zhǎng)時(shí)間的累積勢(shì)必會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開始在...
2025 - 04 - 07
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大家都知道,在一些密閉空間里面,不管是下水道或者地窖等地方,其中氧氣含量都可能過(guò)高或者過(guò)低,而且還可能含有有毒有害氣體。在沒(méi)有充足通風(fēng)并且使用氧氣傳感器和其它有毒有害氣體檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)前,貿(mào)然進(jìn)入這樣的密閉空間是非常危險(xiǎn)的行為。 密閉空間是一個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ),也成為受限空間,是指與外界相對(duì)隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)**,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。密閉空間易造成有毒有害...
2025 - 04 - 03
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我國(guó)是船舶制造與運(yùn)輸大國(guó)。2024年,我國(guó)造船業(yè)在三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),進(jìn)一步鞏固了全球地位。以下為具體數(shù)據(jù)及分析:一、三大核心指標(biāo)表現(xiàn)造船完工量:全年完成4818萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)13.8%,占全球總量的55.7%(以載重噸計(jì))。若以修正總噸(CGT)計(jì)算,占比為50.3%。新接訂單量:全年新接訂單11305萬(wàn)載重噸,同比大幅增長(zhǎng)58.8%,占全球市場(chǎng)的74.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì),...
2025 - 04 - 03
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隨著城市化進(jìn)程的加速,城市地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,承擔(dān)著輸送電力、電信、燃?xì)?、水?wù)等多種能源和信息的任務(wù)。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的功能,管廊的維護(hù)與管理對(duì)城市的運(yùn)行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下且風(fēng)險(xiǎn)較高,而智能巡檢機(jī)器人作為一種技術(shù),為管廊的管理提供了全新的解決方案。綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人通過(guò)掛軌移動(dòng)的方式進(jìn)行巡檢,搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像識(shí)別、...
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    2025 - 04 - 11
    氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著多種重要作用?。以下是氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用及其作用:?工業(yè)生產(chǎn)?:在化工、制藥等行業(yè)中,氨氣是重要的原料或副產(chǎn)品。氨氣傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)環(huán)境中氨氣的濃度,確保生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)保性。例如,在化肥廠和制冷車間等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中,氨氣傳感器能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)氨氣泄漏,避免中毒和爆炸事故的發(fā)生??環(huán)境保護(hù)?:氨氣傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站、化工廠和污水處理廠等地,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣中或排放物中氨氣的濃度,為環(huán)保部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。通過(guò)安裝氨氣傳感器,企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氨氣的排放情況,確保排放濃度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),避免對(duì)大氣環(huán)境造成污染??農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?:在農(nóng)業(yè)溫室和現(xiàn)代智慧養(yǎng)殖中,氨氣傳感器用于監(jiān)測(cè)土壤或畜禽舍中的氨氣濃度,指導(dǎo)農(nóng)民合理施肥和改善養(yǎng)殖環(huán)境。這有助于減少氨氣的排放,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,同時(shí)提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率??消防領(lǐng)域?:氨氣傳感器可用于監(jiān)測(cè)火場(chǎng)中的氨氣濃度,為消防員提供保障,并有助于制定更有效的滅火策略。在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),氨氣傳感器的使用可以減少消防員的風(fēng)險(xiǎn),提高滅火效率?醫(yī)療領(lǐng)域?:氨氣傳感器還用于腎病患者呼吸氨的檢測(cè),幫助醫(yī)生診斷病情。這種應(yīng)用展示了氨氣傳感器在醫(yī)療領(lǐng)域的獨(dú)特價(jià)值?
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    2025 - 04 - 11
    截至2024年6月,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已攀升至4億輛,汽車尾氣排放問(wèn)題日益凸顯,對(duì)人體的危害不容忽視。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),汽車尾氣排放的檢測(cè)與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車場(chǎng),這一車輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車主與使用者的健康。由于汽車尾氣無(wú)法在此得到有效疏散,長(zhǎng)時(shí)間的累積勢(shì)必會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開始在地下車庫(kù)中安裝一氧化碳傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備,以構(gòu)建車庫(kù)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在實(shí)時(shí)監(jiān)控一氧化碳濃度,同時(shí)具備超標(biāo)報(bào)警及連鎖排風(fēng)等多項(xiàng)功能。近日,在江蘇省某市的一處安置房工程地下車庫(kù),專業(yè)工程師對(duì)新裝的一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試。他操作一氧化碳釋放裝置,緩緩靠近車庫(kù)墻壁上的一氧化碳檢測(cè)儀。檢測(cè)儀迅速捕捉到信號(hào),附近的風(fēng)機(jī)隨即啟動(dòng),排出有害氣體。這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心是一氧化碳檢測(cè)儀,其作用至關(guān)重要。鎮(zhèn)江市多個(gè)地下車庫(kù)已安裝此系統(tǒng),旨在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度。一旦濃度超標(biāo),系統(tǒng)將立即啟動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng),營(yíng)造宜人的空氣環(huán)境。據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹,綠色建筑和健康建筑的重要指標(biāo)之一就是室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。他們研發(fā)的這套自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)地下車庫(kù)的一氧化碳濃度。此外,根據(jù)江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,自2018年下半年起,地下車庫(kù)一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成為建筑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的必備內(nèi)容。這一舉措有力地保障了地下車庫(kù)的空氣質(zhì)量,使汽車尾氣無(wú)處藏身。地下停車場(chǎng)的一氧化碳主要來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的尾氣排放。由于停車場(chǎng)空間封閉,空氣流通不暢,尾氣容易積聚。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體,對(duì)人體危害極大。因此,一氧化碳傳感器在地下停車場(chǎng)的應(yīng)用顯得尤為重要。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度,提供反饋。在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)地下車庫(kù)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,一氧化碳傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車庫(kù)內(nèi)多個(gè)點(diǎn)的一氧化碳濃度。同時(shí),它們還能將...
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    2025 - 04 - 07
    大家都知道,在一些密閉空間里面,不管是下水道或者地窖等地方,其中氧氣含量都可能過(guò)高或者過(guò)低,而且還可能含有有毒有害氣體。在沒(méi)有充足通風(fēng)并且使用氧氣傳感器和其它有毒有害氣體檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)前,貿(mào)然進(jìn)入這樣的密閉空間是非常危險(xiǎn)的行為。 密閉空間是一個(gè)工業(yè)術(shù)語(yǔ),也成為受限空間,是指與外界相對(duì)隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)**,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。密閉空間易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)聚集或者氧含量不足,因此工作人員在密閉作業(yè)時(shí),一定要攜帶氣體傳感器報(bào)警器,時(shí)刻監(jiān)測(cè)氣體狀態(tài),保障人身及工作的順利推進(jìn)。 那么常見(jiàn)的密閉空間都有哪些呢?在密閉的空間工作有哪些氣體危害呢? 常見(jiàn)的密閉空間有:1. 地上密閉空間   儲(chǔ)藏室、酒槽池、發(fā)酵池、垃圾站、溫室、糧倉(cāng)、煙道等。 2. 地下密閉空間  地下管道、地下倉(cāng)庫(kù)、地下工事、暗溝、隧道、涵洞、礦井、廢井、地窖、沼氣池及化糞池、下水道、溝、井、地下電纜溝等。 3. 封閉、半封閉設(shè)備  船艙、儲(chǔ)罐、反應(yīng)塔、冷藏車、沉香及鍋爐、壓力容器、管道、槽車等。   在密閉空間作業(yè)常見(jiàn)的氣體危害有哪些? 1. 有毒有害氣體  密閉空間內(nèi)常見(jiàn)的有毒有害氣體有甲烷、硫化氫、一氧化碳等。如:由于微生物的發(fā)酵分解作用,下水道、化糞池、污水池等密閉空間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生并集聚硫化氫。 2. 缺氧窒息   密閉空間內(nèi)缺氧主要由兩方面原因造成:一類是生物的呼吸作用或物質(zhì)的氧化作用造成氧氣的消耗,另一類是二氧化碳、氮?dú)?、甲烷等單純性窒息氣體對(duì)密閉空間內(nèi)氧氣的擠占,導(dǎo)致缺氧。 3....
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    2025 - 04 - 03
    我國(guó)是船舶制造與運(yùn)輸大國(guó)。2024年,我國(guó)造船業(yè)在三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),進(jìn)一步鞏固了全球地位。以下為具體數(shù)據(jù)及分析:一、三大核心指標(biāo)表現(xiàn)造船完工量:全年完成4818萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)13.8%,占全球總量的55.7%(以載重噸計(jì))。若以修正總噸(CGT)計(jì)算,占比為50.3%。新接訂單量:全年新接訂單11305萬(wàn)載重噸,同比大幅增長(zhǎng)58.8%,占全球市場(chǎng)的74.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì),占比達(dá)68.2%。其中,綠色動(dòng)力船舶訂單占國(guó)際市場(chǎng)份額78.5%,覆蓋主流船型。手持訂單量:截至2024年底,手持訂單20872萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)49.7%,占全球總量的63.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì)為55.4%。二、全球市場(chǎng)地位連續(xù)15年:三大指標(biāo)連續(xù)15年保持全球首位,市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超韓國(guó)(新接訂單占比17%)和日本等其他地區(qū)(13%)。船型突破:全球18種主要船型中,我國(guó)在14種船型的新接訂單量位居,包括超大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪等。綠色轉(zhuǎn)型加速:新接訂單中替代燃料動(dòng)力船舶占比達(dá)61.8%,技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋液化天然氣、氫燃料、氨燃料等領(lǐng)域船舶環(huán)境中的**風(fēng)險(xiǎn)無(wú)論是船舶制造還是運(yùn)輸領(lǐng)域,都存在多種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)不僅威脅到船員的生命,還可能對(duì)設(shè)備和環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。在船舶制造過(guò)程中:焊接切割作業(yè)中易出現(xiàn)乙炔、天然氣等氣體泄漏、燃燒、爆炸事故。噴涂作業(yè)中可能出現(xiàn)甲苯、二甲苯及其他易揮發(fā)有機(jī)溶劑積聚,引發(fā)中毒事故。在船舶運(yùn)輸過(guò)程中:油船、液化氣船、?;反蓉涊喌母鞣N封閉艙室(如備用儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)、燃料箱、底艙、集裝箱艙、干隔空艙、壓載艙、貨泵艙、貨物壓縮機(jī)室、錨鏈艙、鍋爐燃燒室等)長(zhǎng)期空氣不流通,容易積聚氧氣不足、可燃?xì)怏w、毒性氣體及惰性氣體,導(dǎo)致缺氧窒息、中毒、燃燒爆炸等事故。國(guó)際與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)隨著國(guó)際海事組織(IMO)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)境保護(hù)和船員標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,氣體傳感器作為關(guān)鍵技...
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    2025 - 04 - 03
    隨著城市化進(jìn)程的加速,城市地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,承擔(dān)著輸送電力、電信、燃?xì)?、水?wù)等多種能源和信息的任務(wù)。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的功能,管廊的維護(hù)與管理對(duì)城市的運(yùn)行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下且風(fēng)險(xiǎn)較高,而智能巡檢機(jī)器人作為一種技術(shù),為管廊的管理提供了全新的解決方案。綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人通過(guò)掛軌移動(dòng)的方式進(jìn)行巡檢,搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像識(shí)別、氣體檢測(cè)、溫濕度監(jiān)測(cè)等多種傳感器,并配備雙向語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境信息,提高巡檢效率性。其主要特點(diǎn)包括:高效巡檢:機(jī)器人可在復(fù)雜環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件限制。高精度檢測(cè):能夠檢測(cè)到細(xì)微異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障。**保障:替代人工進(jìn)入高溫、高濕、缺氧或有毒氣體等危險(xiǎn)區(qū)域,降低操作人員的風(fēng)險(xiǎn)。氣體傳感器的應(yīng)用綜合管廊巡檢機(jī)器人搭載了多種氣體傳感器,包括但不限于氧氣(O2)、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等。以下是幾種關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)特點(diǎn):英國(guó)DDS科技S+4OX:電化學(xué)氧氣傳感器,適用于鋼鐵、石油化工、醫(yī)療、隧道等領(lǐng)域。英國(guó)DDS科技S+4OXLF:無(wú)鉛氧氣傳感器,具有更高的耐用性和性能。英國(guó)DDS科技GS+4CO:精度高,線性輸出,零點(diǎn)漂移小。英國(guó)DDS科技GS+4H2S:高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)及恢復(fù)時(shí)間,適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng),甲醇交叉敏感度低。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)提升巡檢效率與精度與傳統(tǒng)人工巡檢相比,智能巡檢機(jī)器人具有高效性。它們可以在復(fù)雜的管廊環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件的限制,大幅度提高了巡檢的頻率和精度。同時(shí),機(jī)器人能夠檢測(cè)到細(xì)微的異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障,避免事故的發(fā)生。降低**風(fēng)險(xiǎn)管廊環(huán)境中常存在高溫、高濕、缺氧、有毒氣體等危險(xiǎn)因素,人工巡檢存在較大的隱患。智能巡檢機(jī)器人能夠代替人類進(jìn)入這些危險(xiǎn)區(qū)域,可靠的巡檢作業(yè),從而有效降低操作人員...
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