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三達(dá)特傳感器服務(wù)商 給您體驗(yàn)不一樣的世界
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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測量范圍的不同和工作壽命的長短,氧氣傳感器有多個(gè)型號,比如:長壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等??芍苯犹娲鳦ITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應(yīng)用在氧氣報(bào)警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測量范圍:0-25%抗過載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點(diǎn):測量范圍0-100ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點(diǎn):測量范圍0-2000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測儀,設(shè)計(jì)堅(jiān)固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應(yīng)時(shí)間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負(fù)載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對 DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級的臭氧,氯氣)會(huì)干擾氧氣的擴(kuò)散,但是大部分普通氣體并沒影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會(huì)被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會(huì)增加氧氣信號約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測器。 主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號:1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測量范圍:0-100 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 2% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測空氣中的一氧化碳?xì)怏w濃度,是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器,廣泛應(yīng)用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場通風(fēng)監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點(diǎn):測量范圍:0-1000ppm抗過載能力:0-2000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w,廣泛應(yīng)用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點(diǎn):測量范圍:0-500ppm抗過載能力:0-1000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長壽命氧氣傳感器,具有良好的重復(fù)性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽極。S+4OXLF氧氣傳感器的設(shè)計(jì)壽命大于5年,并且是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點(diǎn):更適合于保護(hù)環(huán)境的無鉛設(shè)計(jì).快速的響應(yīng)時(shí)間,小于10秒.無“Glitch”設(shè)計(jì)。長壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標(biāo):輸出信號 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點(diǎn)電流 (偏置) T90 響應(yīng)時(shí)間 測量范圍 0 - 25% 氧氣最大過載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測。主要特點(diǎn): 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應(yīng)快,壽命長,成本低。 性能特點(diǎn):輸出信號:175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測量范圍:0-200 ppm最大負(fù)載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過± 5%重復(fù)性:<± 5%推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長期輸出漂移:<5%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年
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三達(dá)特硫化氫傳感器GS+4H2S車間氣體泄漏

日期: 2022-03-28
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硫化氫,分子式為H2S,分子量為34.076,標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味,濃度極低時(shí)便有臭味,有劇毒(LC50=444ppm<500ppm)。其水溶液為氫硫酸。分子量為34.08,蒸汽壓為2026.5kPa/25.5℃,閃點(diǎn)為<-50℃,熔點(diǎn)是-85.5℃,沸點(diǎn)是-60.4℃,相對密度為(空氣=1)1.19。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。燃點(diǎn)為292℃。硫化氫為易燃?;?,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。硫化氫是一種重要的化學(xué)原料。

硫化氫的危害

7月14日,吉林化纖股份有限公司發(fā)布關(guān)于生產(chǎn)安全事故處理進(jìn)展的公告,披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調(diào)查報(bào)告概況,并聲稱已收到吉林省應(yīng)急管理廳下發(fā)的行政處罰告知書,罰款金額為69萬元。

2021年2月27日21時(shí)30分,吉林化纖公司生產(chǎn)過程中高壓電纜短路停電,造成一生產(chǎn)車間部分排風(fēng)設(shè)備停止運(yùn)行。23時(shí)10分恢復(fù)供電,相關(guān)崗位工人在準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)過程中,吸入有毒氣體,被迅速送往專業(yè)醫(yī)院進(jìn)行救治,5人經(jīng)搶救無效死亡,8名傷者目前生命體征平穩(wěn),沒有生命危險(xiǎn)。

吉林省應(yīng)急管理廳已于7月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調(diào)查報(bào)告》,報(bào)告指出這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,包括總經(jīng)理助理在內(nèi)12名企業(yè)有關(guān)人員受到處理。

事故直接原因?yàn)椋?/span>公司長絲八車間部分排風(fēng)機(jī)停電停止運(yùn)行,該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經(jīng)排風(fēng)管道排出,致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出,并擴(kuò)散到樓梯間內(nèi)。硫化氫在樓梯間內(nèi)大量聚集,達(dá)到致死濃度。一名員工在經(jīng)樓梯間前往三樓作業(yè)崗位途中,吸入硫化氫中毒,在對其施救過程中多人中毒,導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大。

調(diào)查報(bào)告部分內(nèi)容

一、事故發(fā)生經(jīng)過

2021年2月27日21時(shí)32分,化纖公司總變1號變壓器一次側(cè)電源電纜相間短路,三期電站1013開關(guān)一段過流保護(hù)動(dòng)作跳閘,導(dǎo)致1號、3號、5號變壓器停電,造成長絲八車間局部停電,停電設(shè)備含長絲八車間9-24號排風(fēng)機(jī);四酸站長絲八車間工藝操作站(以下簡稱八紡酸站)1號、3號、5號酸浴循環(huán)泵、八紡酸站2號局部排風(fēng)機(jī)、環(huán)境排風(fēng)機(jī)等。八紡酸站三樓酸罐局部排風(fēng)機(jī)因停電(罐頂開口吸風(fēng))停止運(yùn)行,備用局部排風(fēng)機(jī)未開啟。

22時(shí)25分左右,新原液車間工藝班長荊玉生(事故中死亡)通知控制室開啟三樓蒸汽噴射泵閥門,新原液車間操作工王賀佩戴防毒口罩走到二樓至三樓樓梯間時(shí),因刺激性氣味大而返回。

22時(shí)47分,控制室DCS操作工孫麗敏電話告知荊玉生三樓樓梯間有刺激氣味,王賀說一人去三樓開啟蒸汽閥門不安全,荊玉生隨后趕到車間二樓與王賀準(zhǔn)備經(jīng)樓梯間到三樓開啟蒸汽閥門,王賀提醒荊玉生三樓樓梯間內(nèi)刺激性氣味很大,荊玉生未予理睬,在未戴防毒面具的情況下與王賀(戴防毒面具)前往三樓準(zhǔn)備開啟閥門,王賀因刺激氣味中途返回,荊玉生獨(dú)自前往三樓。

23時(shí)03分,孫麗敏電話聯(lián)系荊玉生,電話無人接聽。之后,王賀與長絲八車間通風(fēng)工石博去三樓查看,在接近三樓的樓梯緩臺(tái)處發(fā)現(xiàn)荊玉生頭向下方仰倒在樓梯上且頭部及地面有血跡,二人判斷無法施救后,石博到一樓尋求救援,王賀返回二樓軟水間平臺(tái),使用對講機(jī)將情況告訴了孫麗敏。在此期間,新原液車間脫泡崗崗位工人王勇(事故中死亡)和程凱(事故中死亡)在控制室聽到孫麗敏與王賀對講機(jī)對話內(nèi)容后,自行上樓施救。

23時(shí)10分左右,長絲八車間技術(shù)員代彬(事故中死亡)和公司生產(chǎn)處上等主管閆彬在一樓門廳聽到石博求救后,佩戴防毒口罩上樓施救。當(dāng)二人行至二樓至三樓樓梯處,代彬中毒倒地,閆彬隨后暈倒?jié)L下樓梯,蘇醒后掙扎返回一樓求救。期間長絲八車間通風(fēng)班長周寧(事故中死亡)獨(dú)自上樓施救中毒。

23時(shí)15分許,新原液車間工藝值班長趙明輝聽到求救后與另一人戴防毒口罩由一樓進(jìn)入樓梯間,在靠近三樓樓梯緩臺(tái)附近看到倒下的五人,準(zhǔn)備施救時(shí)中毒從樓梯滾下獲救,另一人無法施救回到一樓。

23時(shí)20分許,長絲八車間上等主管兼安全員王普順佩戴好防毒面具(自吸過濾五九式)將二樓軟水間靠樓梯口處窗戶玻璃打碎進(jìn)行通風(fēng),阻止隨即趕到的3名車間人員上樓盲目施救,4 人打開消防水帶向三樓樓梯間噴水稀釋。

23時(shí)25分左右,長絲八車間恢復(fù)供電,王普順至風(fēng)機(jī)房開啟了八車間紡絲排風(fēng)機(jī)。在判斷達(dá)到施救條件后,現(xiàn)場人員及相繼趕到的車間其他人員將中毒倒地5人抬到二樓軟水間通風(fēng)處,并對代彬等人進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

23時(shí)26分左右,公司總經(jīng)理助理程志國、生產(chǎn)處處長李超趕到現(xiàn)場,組織并參與救援,疏散車間作業(yè)人員。

23時(shí)43分,公司調(diào)度人員撥通了120急救電話。

28日0時(shí)4分,吉林市120急救中心5輛急救車輛先后趕到,將傷情較重的8人緊急送往吉林市化工醫(yī)院救治,另外5名受傷者由化纖公司員工用私家車送往醫(yī)院救治。其中5人送醫(yī)院搶救無效死亡,8人受傷。

二、事故直接原因

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,事故直接原因?yàn)椋?/span>長絲八車間部分排風(fēng)機(jī)停電停止運(yùn)行,該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經(jīng)排風(fēng)管道排出,致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出,并擴(kuò)散到樓梯間內(nèi)。硫化氫在樓梯間內(nèi)大量聚集,達(dá)到致死濃度。荊玉生在經(jīng)樓梯間前往三樓作業(yè)崗位途中,吸入硫化氫中毒,在對荊玉生施救過程中多人中毒,導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大。

樓梯間內(nèi)硫化氫聚集原因分析:根據(jù)現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)及技術(shù)分析綜合認(rèn)定,當(dāng)晚停電后,長絲八車間9-24號紡絲排風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行,八紡酸站排風(fēng)系統(tǒng)依托的17、19號紡絲排風(fēng)機(jī)也在停機(jī)范圍內(nèi)。八紡酸站3座地下回酸罐和三樓2座回酸高位罐內(nèi)含有硫化氫的有害氣體通過罐頂部敞口位置逸出,進(jìn)入八紡酸站地下室和三樓空間。三樓未設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng),地下室環(huán)境排風(fēng)機(jī)未啟動(dòng)。

因三樓防火門兩側(cè)縫隙較大,*寬處達(dá)4cm左右,三樓空間內(nèi)硫化氫從門側(cè)縫隙擴(kuò)散到樓梯間內(nèi),并沿樓梯向下擴(kuò)散。二樓軟水間與樓梯間相通的門未關(guān)閉,軟水間與另一側(cè)連通室外的門未完全關(guān)閉,空氣經(jīng)軟水間向樓梯間內(nèi)吹入,形成向上和向下的氣流。上升氣流延緩了三樓硫化氫向下擴(kuò)散的速度,因此在二層和三層的樓梯間空間大量聚集。

停電時(shí),一樓地下室內(nèi)2臺(tái)回酸泵也停止運(yùn)行,值班司泵工立即進(jìn)入地下室啟動(dòng)了另外2臺(tái)備用回酸泵。因17、19號風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行,地下室內(nèi)三座酸罐也從敞口處溢出硫化氫氣體,21點(diǎn)55分,司泵工所攜帶的便攜式有毒氣體檢測儀顯示地下室硫化氫氣體濃度已達(dá)100PPM(檢測上限)?,F(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)顯示,設(shè)置在地下室下部的環(huán)境排風(fēng)機(jī)雖未啟動(dòng),但在“煙囪效應(yīng)”作用下,將地下回酸罐逸出的部分硫化氫經(jīng)環(huán)境排風(fēng)管道排至室外。同時(shí),持續(xù)逸出的硫化氫也通過與一樓相通的吊裝口、斜梯口和樓梯間向上擴(kuò)散至一樓門廳,司泵工發(fā)現(xiàn)硫化氫氣體濃度超標(biāo)后,立即打開了長絲八車間6號門,室外新風(fēng)進(jìn)入一樓門廳,使擴(kuò)散到一樓的硫化氫得到稀釋,因此,車間一樓未形成使人中毒的環(huán)境。

為了不重蹈覆轍,預(yù)防吉林化纖股份有限公司生產(chǎn)安全事故再次發(fā)生,需要在生產(chǎn)車間加入硫化氫傳感器實(shí)時(shí)檢測,如果發(fā)生H2S泄漏,傳感器發(fā)出報(bào)警信號,來提示人們趕緊撤離現(xiàn)場,深圳三達(dá)特提供硫化氫傳感器,可以在生產(chǎn)車間實(shí)現(xiàn)硫化氫實(shí)時(shí)檢測,GS+4H2S主要用于空氣中硫化氫氣體濃度的檢測。

硫化氫傳感器兩年壽命,H2S的量程:0~200ppm,可以抗NH3,CO2,CO,H2的干擾等。主要用于檢測大氣中硫化氫氣體的濃度?。???????

?三達(dá)特硫化氫傳感器GS+4H2S車間氣體泄漏


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    2025 - 04 - 11
    氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著多種重要作用?。以下是氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用及其作用:?工業(yè)生產(chǎn)?:在化工、制藥等行業(yè)中,氨氣是重要的原料或副產(chǎn)品。氨氣傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測生產(chǎn)環(huán)境中氨氣的濃度,確保生產(chǎn)過程的環(huán)保性。例如,在化肥廠和制冷車間等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中,氨氣傳感器能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)氨氣泄漏,避免中毒和爆炸事故的發(fā)生??環(huán)境保護(hù)?:氨氣傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測站、化工廠和污水處理廠等地,實(shí)時(shí)監(jiān)測空氣中或排放物中氨氣的濃度,為環(huán)保部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。通過安裝氨氣傳感器,企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測氨氣的排放情況,確保排放濃度符合國家標(biāo)準(zhǔn),避免對大氣環(huán)境造成污染??農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?:在農(nóng)業(yè)溫室和現(xiàn)代智慧養(yǎng)殖中,氨氣傳感器用于監(jiān)測土壤或畜禽舍中的氨氣濃度,指導(dǎo)農(nóng)民合理施肥和改善養(yǎng)殖環(huán)境。這有助于減少氨氣的排放,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,同時(shí)提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率??消防領(lǐng)域?:氨氣傳感器可用于監(jiān)測火場中的氨氣濃度,為消防員提供保障,并有助于制定更有效的滅火策略。在火災(zāi)現(xiàn)場,氨氣傳感器的使用可以減少消防員的風(fēng)險(xiǎn),提高滅火效率?醫(yī)療領(lǐng)域?:氨氣傳感器還用于腎病患者呼吸氨的檢測,幫助醫(yī)生診斷病情。這種應(yīng)用展示了氨氣傳感器在醫(yī)療領(lǐng)域的獨(dú)特價(jià)值?
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    2025 - 04 - 11
    截至2024年6月,中國機(jī)動(dòng)車保有量已攀升至4億輛,汽車尾氣排放問題日益凸顯,對人體的危害不容忽視。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),汽車尾氣排放的檢測與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車場,這一車輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車主與使用者的健康。由于汽車尾氣無法在此得到有效疏散,長時(shí)間的累積勢必會(huì)對地下車庫的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開始在地下車庫中安裝一氧化碳傳感器監(jiān)測設(shè)備,以構(gòu)建車庫空氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在實(shí)時(shí)監(jiān)控一氧化碳濃度,同時(shí)具備超標(biāo)報(bào)警及連鎖排風(fēng)等多項(xiàng)功能。近日,在江蘇省某市的一處安置房工程地下車庫,專業(yè)工程師對新裝的一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格測試。他操作一氧化碳釋放裝置,緩緩靠近車庫墻壁上的一氧化碳檢測儀。檢測儀迅速捕捉到信號,附近的風(fēng)機(jī)隨即啟動(dòng),排出有害氣體。這套監(jiān)測系統(tǒng)的核心是一氧化碳檢測儀,其作用至關(guān)重要。鎮(zhèn)江市多個(gè)地下車庫已安裝此系統(tǒng),旨在實(shí)時(shí)監(jiān)測一氧化碳濃度。一旦濃度超標(biāo),系統(tǒng)將立即啟動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng),營造宜人的空氣環(huán)境。據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹,綠色建筑和健康建筑的重要指標(biāo)之一就是室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。他們研發(fā)的這套自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測地下車庫的一氧化碳濃度。此外,根據(jù)江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,自2018年下半年起,地下車庫一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)已成為建筑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的必備內(nèi)容。這一舉措有力地保障了地下車庫的空氣質(zhì)量,使汽車尾氣無處藏身。地下停車場的一氧化碳主要來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的尾氣排放。由于停車場空間封閉,空氣流通不暢,尾氣容易積聚。一氧化碳是一種無色無味的有毒氣體,對人體危害極大。因此,一氧化碳傳感器在地下停車場的應(yīng)用顯得尤為重要。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測一氧化碳濃度,提供反饋。在當(dāng)前的國內(nèi)地下車庫空氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中,一氧化碳傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車庫內(nèi)多個(gè)點(diǎn)的一氧化碳濃度。同時(shí),它們還能將...
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    2025 - 04 - 07
    大家都知道,在一些密閉空間里面,不管是下水道或者地窖等地方,其中氧氣含量都可能過高或者過低,而且還可能含有有毒有害氣體。在沒有充足通風(fēng)并且使用氧氣傳感器和其它有毒有害氣體檢測儀進(jìn)行檢測前,貿(mào)然進(jìn)入這樣的密閉空間是非常危險(xiǎn)的行為。 密閉空間是一個(gè)工業(yè)術(shù)語,也成為受限空間,是指與外界相對隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)**,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。密閉空間易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)聚集或者氧含量不足,因此工作人員在密閉作業(yè)時(shí),一定要攜帶氣體傳感器報(bào)警器,時(shí)刻監(jiān)測氣體狀態(tài),保障人身及工作的順利推進(jìn)。 那么常見的密閉空間都有哪些呢?在密閉的空間工作有哪些氣體危害呢? 常見的密閉空間有:1. 地上密閉空間   儲(chǔ)藏室、酒槽池、發(fā)酵池、垃圾站、溫室、糧倉、煙道等。 2. 地下密閉空間  地下管道、地下倉庫、地下工事、暗溝、隧道、涵洞、礦井、廢井、地窖、沼氣池及化糞池、下水道、溝、井、地下電纜溝等。 3. 封閉、半封閉設(shè)備  船艙、儲(chǔ)罐、反應(yīng)塔、冷藏車、沉香及鍋爐、壓力容器、管道、槽車等。   在密閉空間作業(yè)常見的氣體危害有哪些? 1. 有毒有害氣體  密閉空間內(nèi)常見的有毒有害氣體有甲烷、硫化氫、一氧化碳等。如:由于微生物的發(fā)酵分解作用,下水道、化糞池、污水池等密閉空間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生并集聚硫化氫。 2. 缺氧窒息   密閉空間內(nèi)缺氧主要由兩方面原因造成:一類是生物的呼吸作用或物質(zhì)的氧化作用造成氧氣的消耗,另一類是二氧化碳、氮?dú)狻⒓淄榈葐渭冃灾舷怏w對密閉空間內(nèi)氧氣的擠占,導(dǎo)致缺氧。 3....
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    2025 - 04 - 03
    隨著城市化進(jìn)程的加速,城市地下綜合管廊作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,承擔(dān)著輸送電力、電信、燃?xì)?、水?wù)等多種能源和信息的任務(wù)。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的功能,管廊的維護(hù)與管理對城市的運(yùn)行至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下且風(fēng)險(xiǎn)較高,而智能巡檢機(jī)器人作為一種技術(shù),為管廊的管理提供了全新的解決方案。綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人綜合管廊軌道巡檢機(jī)器人通過掛軌移動(dòng)的方式進(jìn)行巡檢,搭載高清攝像機(jī)、紅外熱成像識別、氣體檢測、溫濕度監(jiān)測等多種傳感器,并配備雙向語音對講系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境信息,提高巡檢效率性。其主要特點(diǎn)包括:高效巡檢:機(jī)器人可在復(fù)雜環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件限制。高精度檢測:能夠檢測到細(xì)微異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障。**保障:替代人工進(jìn)入高溫、高濕、缺氧或有毒氣體等危險(xiǎn)區(qū)域,降低操作人員的風(fēng)險(xiǎn)。氣體傳感器的應(yīng)用綜合管廊巡檢機(jī)器人搭載了多種氣體傳感器,包括但不限于氧氣(O2)、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等。以下是幾種關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)特點(diǎn):英國DDS科技S+4OX:電化學(xué)氧氣傳感器,適用于鋼鐵、石油化工、醫(yī)療、隧道等領(lǐng)域。英國DDS科技S+4OXLF:無鉛氧氣傳感器,具有更高的耐用性和性能。英國DDS科技GS+4CO:精度高,線性輸出,零點(diǎn)漂移小。英國DDS科技GS+4H2S:高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)及恢復(fù)時(shí)間,適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng),甲醇交叉敏感度低。應(yīng)用優(yōu)勢提升巡檢效率與精度與傳統(tǒng)人工巡檢相比,智能巡檢機(jī)器人具有高效性。它們可以在復(fù)雜的管廊環(huán)境中連續(xù)工作,不受時(shí)間和環(huán)境條件的限制,大幅度提高了巡檢的頻率和精度。同時(shí),機(jī)器人能夠檢測到細(xì)微的異常情況,提前預(yù)警可能的設(shè)備故障,避免事故的發(fā)生。降低**風(fēng)險(xiǎn)管廊環(huán)境中常存在高溫、高濕、缺氧、有毒氣體等危險(xiǎn)因素,人工巡檢存在較大的隱患。智能巡檢機(jī)器人能夠代替人類進(jìn)入這些危險(xiǎn)區(qū)域,可靠的巡檢作業(yè),從而有效降低操作人員...
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    2025 - 04 - 03
    我國是船舶制造與運(yùn)輸大國。2024年,我國造船業(yè)在三大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了增長,進(jìn)一步鞏固了全球地位。以下為具體數(shù)據(jù)及分析:一、三大核心指標(biāo)表現(xiàn)造船完工量:全年完成4818萬載重噸,同比增長13.8%,占全球總量的55.7%(以載重噸計(jì))。若以修正總噸(CGT)計(jì)算,占比為50.3%。新接訂單量:全年新接訂單11305萬載重噸,同比大幅增長58.8%,占全球市場的74.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì),占比達(dá)68.2%。其中,綠色動(dòng)力船舶訂單占國際市場份額78.5%,覆蓋主流船型。手持訂單量:截至2024年底,手持訂單20872萬載重噸,同比增長49.7%,占全球總量的63.1%(載重噸計(jì))。以修正總噸計(jì)為55.4%。二、全球市場地位連續(xù)15年:三大指標(biāo)連續(xù)15年保持全球首位,市場份額遠(yuǎn)超韓國(新接訂單占比17%)和日本等其他地區(qū)(13%)。船型突破:全球18種主要船型中,我國在14種船型的新接訂單量位居,包括超大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪等。綠色轉(zhuǎn)型加速:新接訂單中替代燃料動(dòng)力船舶占比達(dá)61.8%,技術(shù)儲(chǔ)備覆蓋液化天然氣、氫燃料、氨燃料等領(lǐng)域船舶環(huán)境中的**風(fēng)險(xiǎn)無論是船舶制造還是運(yùn)輸領(lǐng)域,都存在多種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)不僅威脅到船員的生命,還可能對設(shè)備和環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。在船舶制造過程中:焊接切割作業(yè)中易出現(xiàn)乙炔、天然氣等氣體泄漏、燃燒、爆炸事故。噴涂作業(yè)中可能出現(xiàn)甲苯、二甲苯及其他易揮發(fā)有機(jī)溶劑積聚,引發(fā)中毒事故。在船舶運(yùn)輸過程中:油船、液化氣船、?;反蓉涊喌母鞣N封閉艙室(如備用儲(chǔ)運(yùn)倉、燃料箱、底艙、集裝箱艙、干隔空艙、壓載艙、貨泵艙、貨物壓縮機(jī)室、錨鏈艙、鍋爐燃燒室等)長期空氣不流通,容易積聚氧氣不足、可燃?xì)怏w、毒性氣體及惰性氣體,導(dǎo)致缺氧窒息、中毒、燃燒爆炸等事故。國際與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)隨著國際海事組織(IMO)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)對環(huán)境保護(hù)和船員標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,氣體傳感器作為關(guān)鍵技...
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