污水處理廠特有的地下管廊，占地極廣且地形復(fù)雜，通風(fēng)狀況很差，故有毒氣體和甲烷泄漏或氧氣濃度過低，無人知曉，一旦工作人員進(jìn)入，極易發(fā)生生命危險(xiǎn)。尤其污水處理廠很多地下管廊，一旦有人在管廊里發(fā)生危險(xiǎn)，但是沒人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成死亡。泥區(qū)屬于高危區(qū)，一般脫水泵房和干化間設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，硫化氫濃度就高于 50ppm。因此，污水處理廠使用的氣體探測器和氣體報(bào)警控制系統(tǒng)。2023年1月10日16時(shí)許，柯橋區(qū)濱海工業(yè)區(qū)紹興富強(qiáng)宏泰印染有限公司（以下簡稱富強(qiáng)公司）在污水處理站進(jìn)行污水抽取作業(yè)時(shí)，發(fā)生一起硫化氫氣體中毒事故，事故造成3人死亡、3人受傷。直接原因是，廢水調(diào)節(jié)池底部積累了大量的污泥長期未清理，在厭氧條件下產(chǎn)生了大量硫化氫，溶于污泥中。緊接著，設(shè)備將污水抽取至廢水調(diào)節(jié)池時(shí)，大量的硫化氫被攪動(dòng)向四處擴(kuò)散，引起污水處理站氣體報(bào)警器報(bào)警，工作人員上前查看時(shí)相繼中毒暈倒。很多污水處理廠的進(jìn)水管道中，各種清水池、濃縮池、地下污水、污泥閘門井以及不流動(dòng)的污水池內(nèi)都可能會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。而且有毒氣體的種類繁多，成分復(fù)雜。根據(jù)危害方式不同，可以將這些氣體分為有毒氣體、腐蝕性氣體以及易燃易爆氣體三大類。污水處理廠產(chǎn)生的有毒氣體包括甲烷、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳，這些氣體會(huì)通過呼吸器官在人體內(nèi)部對人體內(nèi)部臟器造成危害。還會(huì)抑制人體內(nèi)部組織或細(xì)胞的換氧能力，引起肌體組織缺氧而發(fā)生窒息性中毒，因此也叫窒息性氣體。生...
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當(dāng)前，我國井下作業(yè)的事故的頻發(fā)，不但危及井下工作人員和其他人員的人身，也對企業(yè)的正常發(fā)展造成一定的影響。因此，必須加強(qiáng)井下作業(yè)的管理，從根本上降低井下作業(yè)的隱患，從而真正做到施工，零事故發(fā)生，保證井下作業(yè)員工的身體健康，進(jìn)而減少企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失目前，部分城市地區(qū)相關(guān)部門規(guī)定，采礦山工人下井須配便攜式氣體檢測傳感器和自救器。據(jù)了解，便攜式氣體檢測傳感器內(nèi)置有氣體傳感器檢測元件，能自動(dòng)測定井下的氣體，當(dāng)有害氣體含量超標(biāo)，或氧氣不足時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警。自救器則是每個(gè)工人下井時(shí)都必須佩帶的，一旦發(fā)生火災(zāi)或是空氣質(zhì)量不好時(shí)，工人可自行取下自救器并打開，把嘴堵上自救。氣體檢測根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報(bào)警器和氣體傳感器。在密閉場所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進(jìn)入之前，就必須進(jìn)行檢測，而且要在密閉空間外進(jìn)行檢測。此時(shí)，就必須選擇帶有內(nèi)置多氣體檢測功能的報(bào)警器，這是因?yàn)槊荛]空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個(gè)完整的密閉空間氣體報(bào)警器，應(yīng)當(dāng)是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險(xiǎn)氣體，并且應(yīng)該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進(jìn)入密閉空間的工作人員。通過對井下作業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析和相關(guān)措施的提出，必然會(huì)對提高員工的意識、減少事故的發(fā)生產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。合理的，科學(xué)的管理會(huì)給井下作業(yè)提供足夠的保證。氣體...
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英國DDS科技公司新推出的小型封裝Dcel系列電化學(xué)氣體傳感器，本體高10mm，直徑20mm, 相比四系產(chǎn)品更小巧輕便，可兼容標(biāo)準(zhǔn)四系的客戶電路板，特別適合便攜儀器的使用，本系列產(chǎn)品性能可靠，穩(wěn)定性高，擁有極高的性價(jià)比優(yōu)勢。 傳感器特點(diǎn)：★ 高靈敏度★ 響應(yīng)速度快★ 工作穩(wěn)定 傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)便攜儀表★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護(hù)
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一、一氧化碳CO的危害。一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀，如惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。二、車庫一氧化碳的來源地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。但目前許多地下車庫在運(yùn)行管理時(shí)，每小時(shí)的機(jī)械換氣次數(shù)常常不能滿足此要求，使車庫內(nèi)的廢氣濃度無法通過機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效地稀釋達(dá)到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)，給車庫的使用者帶來不利影響。三、車庫一氧化碳濃度監(jiān)測方案GB/T 50378-2019《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中提到“地下車庫應(yīng)...
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二氧化氮，化學(xué)式為NO2，一種棕紅色氣體。在常溫下（0~21.5℃）二氧化氮與四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于濃硝酸中而生成發(fā)煙硝酸。能疊合成四氧化二氮。與水作用生成硝酸和一氧化氮，與堿作用生成硝酸鹽，能與許多有機(jī)化合物起激烈反應(yīng)。環(huán)境污染帶來的社會(huì)問題越來越明顯，企業(yè)工廠廢氣排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用，而二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機(jī)動(dòng)車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。近些年來，化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中對有毒氣體的監(jiān)測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一款重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。低濃度（4ppm）的二氧化氮會(huì)使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮?dú)怏w危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)，對工廠二氧化氮?dú)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)測就很有必要。二氧化氮傳感器對人體健康的危害：侵入途徑：吸入。健康危害：氮氧化物主要損害呼吸道。吸入初期僅有輕微的眼及上呼吸道刺激癥狀，如咽部不適、干咳等。常經(jīng)數(shù)小時(shí)至十幾小時(shí)或更長時(shí)間潛伏期后發(fā)生遲發(fā)性肺水腫、呼吸窘迫綜合癥，出現(xiàn)胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等?？刹l(fā)氣胸及縱隔氣腫。肺水腫消退后兩周左右可出現(xiàn)遲發(fā)性阻塞性細(xì)。慢性影響：主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰...
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英國DDS科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)氣體傳感器，性能可靠，高品質(zhì)，高穩(wěn)定性，同時(shí)，擁有極高的性價(jià)比優(yōu)勢。傳感器特點(diǎn)：★ 高靈敏度★ 響應(yīng)速度快★ 抗干擾能力強(qiáng)★ 工作穩(wěn)定傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護(hù)★ 醫(yī)療
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簡單介紹：英國進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w，廣泛應(yīng)用鋼廠，煤化工等領(lǐng)域。詳情介紹：GS+4CO2H 是一款高質(zhì)量一氧化碳傳感器，適用于有氫氣干擾的環(huán)境.主要特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，快速響應(yīng)和恢復(fù)能力，環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)性能參數(shù)：性能參數(shù)：靈敏度 ：50 ± 20 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) ：±2 ppm CO過濾能力：＞20000ppm小時(shí)T90時(shí)間：量程 ：0 - 500 ppm大載荷：1000 ppm線性范圍 ： 0-1000ppm重復(fù)性： ±3% CO推薦負(fù)載電阻：10 歐姆分辨率 (依賴電路)：＜1 ppm 典型值環(huán)境數(shù)據(jù)：工作溫度范圍：-30°C到 +50°C壓力范圍 ：800 到 1200 mbar工作濕度：15% 到 90% RH壽命數(shù)據(jù)：長期漂移：推薦儲(chǔ)存溫度：0°C 到 20°C預(yù)期壽命： 24 月空氣中標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保 ：12 月（從發(fā)貨起）
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礦山公司在開采各種金、銀、鉛、銅、鋅、鍺的礦山，在開采的過程中就會(huì)產(chǎn)生多種有毒有害氣體，一旦這些氣體濃度過高就會(huì)對人體產(chǎn)生傷害，所以實(shí)時(shí)監(jiān)測這些氣體濃度非常重要，出于為員工人身考慮，必須要求每一位下井的工作人員每個(gè)人都需要在工作之前，檢測一下氣體濃度是否超標(biāo)。對于井下開采作業(yè)，必須檢測氧氣（O2）、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等氣體，這些氣體都會(huì)對人身造成一定的危害。其余氣體可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇檢測。例如：甲烷是瓦斯的主要成分，易燃易爆，危險(xiǎn)性。近年來，瓦斯爆炸時(shí)有發(fā)生，瓦斯爆炸的三要素是足夠的瓦斯?jié)舛取⒀鹾亢突鹪?。瓦斯爆炸及隨之而來的燃燒大量消耗氧氣、瓦斯等氣體，形成空氣負(fù)壓區(qū)。此時(shí)，外界的空氣 、煤層中的瓦斯大量向負(fù)壓區(qū)補(bǔ)充，所以只要井下有火源，到一定濃度就會(huì)再次爆炸。越爆炸，新鮮空氣、瓦斯的補(bǔ)充速度越快；氣體補(bǔ)充速度越快，越容易形成新的爆炸條件。而且只要煤礦井下火源不滅，就存在連續(xù)發(fā)生很多次爆炸的可能瓦斯爆炸，在消耗氧氣的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳和二氧化硫等有害氣體，0.4%的一氧化碳就能讓人失去知覺，如果一氧化碳濃度達(dá)到1%，人就會(huì)立即死亡。所以對于礦山井下開采，一定要做好防范措施，嚴(yán)格按照國家規(guī)定，并根據(jù)礦山的類別、性質(zhì)，要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。下井前要檢測好井下氣體成分是否，在發(fā)生事故后也應(yīng)由專業(yè)礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)行，應(yīng)急救援工作人員必須佩戴防護(hù)裝備，才能...
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氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數(shù)字信號等)的裝置或器件，用來提供有關(guān)待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業(yè)上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監(jiān)測、預(yù)報(bào)和自動(dòng)控制等，現(xiàn)在的應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到“舒適”(空氣清新機(jī)、空調(diào)、微波爐)以及“環(huán)境監(jiān)測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領(lǐng)域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創(chuàng)造舒適環(huán)境方面作出了巨大貢獻(xiàn)。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學(xué)類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質(zhì)，沒有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的氣體傳感器；反之則稱為化學(xué)類的氣體傳感器?；瘜W(xué)類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價(jià)格低廉等突出優(yōu)點(diǎn)而成為氣體探測領(lǐng)域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導(dǎo)式氣體傳感器等；化學(xué)類氣體傳感器主要有：半導(dǎo)體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學(xué)式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產(chǎn)品領(lǐng)域：石油、化工、鋼廠、礦業(yè)、民用等電化學(xué)氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、...
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目前，國內(nèi)多個(gè)城市的地下綜合管廊建設(shè)正如火如荼的展開。由于管廊建設(shè)位于地下，在通風(fēng)效果不佳或長期半封閉的狀態(tài)下，內(nèi)部環(huán)境不確定**因素很多，會(huì)對人體以及設(shè)備等產(chǎn)生危害，為了充分保障管廊內(nèi)環(huán)境，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)對管廊狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)潛在隱患，顯得非常重要。地下綜合管廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)狻⒔o排水等各種管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。有了地下綜合管廊，城市建設(shè)和市政設(shè)施管理可充分利用地面土地資源、節(jié)約地下空間、減少馬路開挖、便于管線維修和日常管理。地下綜合管廊是筑牢城市“里子”的民生工程，對保障供水、電力、通信等運(yùn)行，提升城市科學(xué)化、集約化管理水平、提高城市綜合承載力具有重要意義。隨著更多的城市開工建設(shè)地下綜合管廊，保障管廊的建設(shè)和運(yùn)營，各類傳感器需求將必不可少。由于地下廊道的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而且是在地下工作，地下的有限空間氧氣是非常稀薄，而氧氣對于人來說是至關(guān)重要的，特別是缺氧環(huán)境下都會(huì)給人造成危害，所以氧氣傳感器顯得特別重要。氧氣傳感器在地下廊道中被用來檢查空氣中的氧氣濃度來判斷是否處在一個(gè)舒適的環(huán)境下，并提供反饋，以便施工人員能處于一個(gè)的氧氣環(huán)境下。在缺氧環(huán)境下，不同的氧氣濃度會(huì)產(chǎn)生不同的危害，如下表所示。氧氣濃度含量 危害 低于19.5% 人就會(huì)變得呼吸加速，感覺...
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提到氨氣，大多數(shù)人可能對它并不是很熟悉。但實(shí)際上，我們在日常生活中卻非常容易接觸到氨氣，氨氣是一種無色而具有強(qiáng)烈刺激性臭味的氣體，它比空氣要輕，長期接觸氨氣，可能會(huì)人體健康造成傷害。在工業(yè)中，氨作為一種重要的化工原料，大量用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸，如制化肥、硝酸、銨鹽、純堿以及在有機(jī)合成工業(yè)中制合成纖維、塑料、染料、尿素等。氨氣傳感器在氣體泄漏事故中的應(yīng)用：近年來，隨著我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)排放到大氣中的氨氣逐漸增多，這些含量不斷上升的氨氣對于氣候的影響也變得日益顯著。一方面，大氣中的氨會(huì)與氣態(tài)污染物二氧化硫、氮氧化物等發(fā)生反應(yīng)生成二次氣溶膠粒子吸收、散射光線，降低大氣的能見度。另一方面，排放到大氣中的氨會(huì)作為溫室氣體影響大氣的溫度。但長期以來，氨氣的排放量及其對大氣環(huán)境、氣候等的影響都沒有得到足夠重視。氨氣濃度過高，會(huì)對人體造成一定的傷害若長時(shí)間暴露在氨氣濃度過高的環(huán)境中，人體的皮膚組織和呼吸系統(tǒng)都會(huì)受到刺激和損傷，而且氨氣會(huì)吸附在人體皮膚黏膜和眼結(jié)膜上，產(chǎn)生刺激并引起炎癥。如果人體吸入過量氨氣，就會(huì)出現(xiàn)咽痛、胸悶、呼吸困難等中毒現(xiàn)象，甚至可能導(dǎo)致死亡。為避免人工作業(yè)時(shí)出現(xiàn)意外事故，需要對其環(huán)境中氨氣濃度進(jìn)行監(jiān)測。氨氣氣體報(bào)警器分為固定式和便攜式，便攜式氨氣報(bào)警器方便攜帶，隨時(shí)開機(jī)隨時(shí)檢測氨氣氣體濃度，固定式氨氣報(bào)警器是由氣體探測器和氣體控制器兩部分組成，氣體...
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夏日炎熱，經(jīng)常會(huì)發(fā)生空調(diào)車內(nèi)一氧化碳中毒事故。近年來，隨著家用汽車的普及，越來越多的車內(nèi)一氧化碳中毒事件出現(xiàn)。據(jù)120北京急救中心官網(wǎng)消息，120近日對一位因車內(nèi)汽油味重導(dǎo)致頭暈惡心的男子進(jìn)行了救治。據(jù)悉，救護(hù)車醫(yī)生到達(dá)現(xiàn)場給患者查體后，考慮現(xiàn)場發(fā)生了一氧化碳中毒事件，隨后將患者送至醫(yī)院進(jìn)一步。一氧化碳作為一種無色無味的有毒性氣體，人們中毒時(shí)很難及時(shí)發(fā)覺120表示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的尾氣。由于一氧化碳與血紅蛋白的結(jié)合力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氧氣與血紅蛋白的結(jié)合力。因此一氧化碳進(jìn)入人體后，絕大多數(shù)的血紅蛋白會(huì)'優(yōu)先”與它結(jié)合，而大部分氧氣被”被拋棄”，導(dǎo)致機(jī)體嚴(yán)重缺氧。因此，即使是“人會(huì)漸漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。為了防止空調(diào)車內(nèi)發(fā)生一氧化碳中毒的事故，提醒“有車族”注意如下幾點(diǎn)：1、車在停駛時(shí)不要過久地開放空調(diào)。即使是在行駛中，也應(yīng)適當(dāng)打開車窗讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流，保持空氣流通。2、千萬不要在停駛的車內(nèi)開著空調(diào)打盹或睡覺，以免不知不覺地發(fā)生一氧化碳中毒。針對在車內(nèi)的一氧化碳檢測檢測，深圳三達(dá)特推薦以下電化學(xué)一氧化碳傳感器在車內(nèi)檢測CO的使用。一氧化碳傳感器GS+4CO是電化學(xué)原理的傳感器，電化...
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2023
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